MACの独り言

先日、経済産業省を訪問しました。

2006年6月から我々オートバイユーザーを苦しめている

オートバイの駐車禁止問題ですが…。


Macさんから、最近東京都内でもベッドタウンにある自動車用時間貸し

駐車場がガラガラ状態なのでそう言った時間貸し駐車場の自動車用

1台分のスペースをオートバイ用月極駐車場へ転用すればその時間貸し

駐車場オーナー様にとっても稼働率が上がるのではと提案致しました。


数年前のガソリン高＆駐車禁止取締り強化、経済の落ち込みにより

自動車の保有台数も減少している為、自動車用時間貸し駐車場の

稼働率も下がる一方！


都内でも最近ではベッドタウンに於ける月極の駐車場料金は平均2万円、

自動車用時間貸し駐車場の1台分のスペースをオートバイ用へ転用すれば

約4台分は確保可能！

単純計算ですがオートバイ1台あたりの月極使用料は約5千円前後で
おさまるのでは？


また、自動車用時間貸し駐車場に目をつけたのは多くの自動車用月極駐車場
と違い監視カメラが設置されている事からオートバイの盗難防止についても

有効と考えたからです。

でも、一つだけ問題が…。

いくら監視カメラが設置されていても、ただ単に白線でオートバイ駐車

スペースを表示するだけでは盗難防止の点ではあまりに無防備！

しかし、盗難防止装置を時間貸し駐車場オーナー様へご負担となると

ただでさえ稼働率が下がっている中では当然実現性は低くなってしまう。


さて、そんな提案を経済産業省の担当者へお話ししたところ、その担当者

からモデルケースとしてならばその時間貸し駐車場オーナー様の了承を

得られれば盗難防止装置などのオートバイ用月極駐車場を整備する為の

助成金を検討して頂ける約束頂いて来ました！


あくまでもモデルケースとしてなので日本全国すべての時間貸し駐車場が

対象という訳ではありませんが時間貸し駐車場会社様やオーナー様で

ご理解、ご協力頂ける方は是非、弊社へご連絡頂ければと思います。

(有)MAC MRD

03-5987-2535

info@mac-mrd.com

担当は小生、大内まで宜しくお願いいたします。


PS Macさんは宝くじやロト6を一生懸命に購入し、もし当たったら
オートバイ用月極駐車場の整備へ寄付しようと頑張っているのですが…。
残念ながら昔からクジ運は全く無いので…。涙

ネイキッド系第一弾のCB1300用フルエキは…

コレだぁ〜〜〜〜！



あっ、もちろん試作品で排ガス検査＆加速走行騒音試験用なので

Macさんちお得意の鮮やかな色づけ処理はしていません。



さて、早速先週の金曜日に行われた加速走行騒音試験を

受験させちゃいました。



結果は〜〜〜〜？

問題無く加速走行騒音は81db、近接排気騒音は89dbでクリア〜！

……、んんんんんん？


事前に近接排気騒音だけはMacさんちの工場で測定したんだけど

その時は約92dbで規制値の94dbに対してギリギリを狙ってと言うか

POWERを出せるだけ出しての偶然的な数字だったので正式な測定値が

89dbだったのには正直ビックリ！

Macさん的にはこのCB1300、けっこう男前な音してるから

90dbを下回ってしまい規制値に対して余裕が有るのには驚き

でした。

やっぱ人間の感じる音は、音量よりその音質が
大きく影響しているんだなぁって感じです。


ところで今回のCB1300用フルエキの開発秘話です。

この08年式以降のモデルは簡単にフルパワー化が可能だった

07年式以前のモデルと比較してノーマルエキパイが大幅に変更。


と言うよりノーマルエキパイに装着されている触媒が1個増設

され、またこの増設された触媒の目が細かい細かい(おそらく300セル級？)！


つまり、フン詰まり系だったのでスリップオンに変更しても音だけの

自己満足系になってしまう上、今までPOWER至上主義でフルエキしか

ラインナップしてきた事が無いMacさんちとしてはエキゾーストから

開発しなければと考えたんです。


08年式以降のCB1300はPOWERが無いって噂は、特にこのノーマルエキパイ

もかなり影響されてたって感じです。


この開発用車両を提供して頂いたPIT IN AUTOの社長にもあまりの

パフォーマンスの変化に嬉しい評価を頂きました。

この開発用車両を提供して頂いた時はノーマルエキパイに

内径50mm完全ストレート系の外径98mmのスリップオン仕様だったのですが

PIT IN AUTOの社長いわく

「なんか元気が無いんだよねぇ…。」

ってインプレだったのが

「へぇ〜、こんなに変わるんだ？」

ってインプレを頂いちゃいました。


さ〜て、あとは排ガス検査だ！

T-MAX用Delta-Forceは無事に排ガス検査も終了〜〜〜！

量産に向けての準備中で〜〜〜す。


今年の4月1日から施行されるマフラーの政府認証制度で全ラインナップの

認証を取得する為に要した時間によりDelta-Forceの発売予定が

大幅に遅れてしまい大変申し訳ありません。涙

19日の加速走行騒音試験を受験させる前に、チョットだけ実走行！

ベースのCB1300は08モデル。

そうです、簡単にフルPOWER化出来ないモデルですが…。


うわぁぁぁぁ！

ヤバイ、ヤバ過ぎる！


1速、2速、FULL加速でホイルスピン！


これで、Macさんちの工場建物内で近接は93db。

正式に19日に測定すると、恐らく91db〜92dbって感じでしょう。


4発は音質が最高〜〜〜！

今週行われる加速騒音試験へはMacさんち初の

ネイキッドを受験させちゃいます。



まだ開発中なので大事なところはボカして

「ごめんね、ごめんね〜！」


音量規制品やJMCA認定品はPOWERが出てないって声、

Macさんちがぶっ壊しますよ〜〜〜〜！


このマフラーもグローバル戦略モデルとして日の丸掲げて

世界に挑戦！

日の丸マフラーの底力見せたるわい！


コイツもテーマはかかって来いよ！

で行っちゃいま〜〜〜す！